土壤固化剂的使用方法

      20世纪50年代土壤固化剂作为一种新型的土壤固化材料开始兴起，土壤固化材料也由简单、单一的无机结合材料发展成复杂、综合的多种类型化学物质。土壤固化剂比水泥、石灰等传统土壤固化材料具有更好的性能和经济效益，适用于加固各种土壤，被广泛用于各类路基、地基以及深层土壤加固工程中。

     在长期土壤固化工程中，水泥、石灰等传统土壤固化材料不足之处逐渐显现出来，已满足不了工程建设发展需要。以石灰为固化材料的固化土强度发展缓慢，往往会影响施工进度，且当掺量超出一定范围后，强度会下降，因而无法用于固化体强度要求高的工程。石灰固化土干缩大、失水易开裂、浸水易软化、水稳定性差，因而只能用于道路底基层，禁止用于高等级路面的基层。实践证明，以水泥为固化材料的固化土干缩和温缩较大，易开裂，引起无侧限抗压强度、抗渗、抗冻、抗冲刷性能下降，因此禁止用于高等级沥青路面和水泥混凝土路面的基层，只能用作底基层。此外，实践证明水泥不适用于固化塑性指数较高的黏土、膨胀土、有机土及盐浸土。

    “就地固”土壤固化剂是一种新型环保筑路材料，是一种由强氧化剂、离子型高分子活化剂、分散剂和固化催化剂等有机组分形成的复合制剂。经产品质量监督局检测，结果无害的新型低碳节能环保类产品。使用中不会对水质及周边环境造成污染，与水泥、石灰等无机胶凝材料共同使用相互兼容并迅速反应，达到优势互补，可从根本上改变土壤的力学性能，弥补了传统固化材料的各种缺陷和不足。

  使用方法：

常规施工配比方法：

 根据设计强度要求和室内试验进行混合料配比，一般情况下：

2  水泥的掺量不小于6%；

2  生石灰粉掺量不小于4%。

2  上述掺料任选其一，双料共掺效果更佳。

 固化剂推荐用量为每立方土0.5到1公斤左右，具体使用量根据项目方案来设定，还请加了解。

对有机物质过高的土壤可增加2%石灰进行处理。

具体施工工艺如下

（1）施工路段测量确定

 用全站仪或相应测量仪器按坐标法测量，并根据路基设计宽度，放出路基边线，为路基有效压实度和边坡的稳定，在放路基边线时应使两侧边线各宽出20cm—40cm为宜。然后测量技术员放出水准测量线，确定纵横断面的标高，并按设计高程在侧钎上作好标记，在进行水准高程控制时应考虑到松铺系数。

（2）备土整平

    根据施工阶段所需的土方量进行松土，按测定的高度和宽度进行大致整平，整平方法一般采用人工配合推土机。有大颗粒的土，提前过筛处理备用。

（3）土质预处理（此步骤根据土质而定，一般土质不需要进行预处理）

对于高粘性土质，土壤见水后容易抱团结块，通过加入一定比例的石灰进行土质预处理。将石灰按照配合比例均匀地摊布在划分的方格内，表面应没有空白的位置。平面力求平整。摊料过程中，应将超尺寸颗粒及其他杂物捡除。干拌一般采用大马力拖拉机带工程用旋耕机（以下简称旋耕机）进行拌合一遍（也可用路拌机拌合）；小面积的可以人工拌合。

（4）喷洒固化剂、湿拌

取有代表性的点测试含水率，计算作业段所需的补水总量。将固化剂按照事先算好的比例稀释好。分两次进行喷洒土壤固化剂，先喷洒45%，用机械拌合不得少于两遍，再喷洒45%拌合两遍，达到拌合颜色一致为止，其余10%的水应在碾压成型后喷洒封层。

（5）摊布水泥，拌合

     将水泥按照配合比例均匀地摊布在划分的方格内，表面应没有空白的位置。平面力求平整。摊料过程中，应将超尺寸颗粒及其他杂物捡除。干拌一般采用旋耕机进行拌合一遍（也可用路拌机拌合）；小面积的可以人工拌合。

（6）固化土初压、整平、碾压

    混合料拌合均匀后，要立即用推土机初步排压，再用平地机进行整平。整平过程中，对于局部低洼处，应用新拌的混合料进行找补整平，整平时切忌在光滑的平面上进行薄层找补。

整型后，在佳含水量时压实，要根据路宽、压路机轮距的不同，制定相应的碾压方案。通常采用18T-22T振动压路机，先静压一遍再对固化土层进行压实作业。对于不方便上压路机的区域，可以采用冲击夯，逐层夯实，一层以10cm厚度为宜。

（7）第二层施工

    层固化完成后，覆土或者覆盖薄膜养护，根据施工要求进行第二层施工。

（8）养生及交通管制

    固化土层每一段碾压完成，喷洒后10%稀释好的固化剂，经压实度检查合格后应立即中断交通，开始覆盖养生，路面保持湿润，养生时间至少7天。

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